Tata Motors Share: नतीजों के बाद भागा टाटा मोटर्स का शेयर, जेफरीज ने दिया नया टारगेट

सोमवार को शुरुआती कारोबार में टाटा मोटर्स के शेयर लगभग 3% चढ़ गए, जो अस्थिर बाजार के बावजूद निफ्टी 50 में शीर्ष लाभदायक शेयरों में से एक बन गया। विश्लेषकों का मानना है कि वित्त वर्ष 25 की दूसरी छमाही के लिए कंपनी के प्रदर्शन के बारे में आशावादी हैं, उन्हें उम्मीद है कि जगुआर लैंड रोवर (JLR) के मार्जिन दबाव कम हो जाएँगे, जिससे टाटा मोटर्स के समग्र प्रदर्शन को बढ़ावा मिलने की संभावना है। शेयर एनएसई पर 801 रुपये पर खुले, पिछले बंद 800.95 रुपये से थोड़ा नीचे, लेकिन दिन के निचले स्तर 792 रुपये तक जाने के बाद, यह 829 रुपये तक बढ़ गया।

सितंबर 2024 को समाप्त होने वाली Q2FY25 के लिए, टाटा मोटर्स ने एकीकृत शुद्ध लाभ में 11% की सालाना गिरावट दर्ज की, जो 3,343 करोड़ रुपये हो गई, पिछले साल की समान अवधि में 3,764 करोड़ रुपये से कम। इसके अलावा, ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई (EBITDA) 16% गिरकर 13,767 करोड़ रुपये से घटकर 11,567 करोड़ रुपये हो गई, जिससे EBITDA मार्जिन में 230 आधार अंकों की कमी आई, जो अब 11.4% है। यह मार्जिन कमी मुख्य रूप से JLR द्वारा सामना की जा रही चुनौतियों के कारण हुई है।

Q2 के अपेक्षा से कमजोर परिणामों के बावजूद कई विश्लेषक वित्त वर्ष 25 के शेष भाग के लिए टाटा मोटर्स के प्रदर्शन के बारे में आशावादी हैं। जेफरीज इंडिया प्राइवेट लिमिटेड ने कहा कि टाटा मोटर्स का Q2 EBITDA सालाना 15% गिरकर 9% कम रहा, जो जेफरीज के पूर्वानुमान से कम रहा, क्योंकि JLR का मार्जिन कम रहा।

जेफरीज ने इस बात पर प्रकाश डाला कि JLR को चीन और यूरोप में कठिन व्यावसायिक परिस्थितियों का सामना करना पड़ा, जो एल्यूमीनियम आपूर्ति बाधाओं और Q2 में देरी से हुई शिपमेंट से बढ़ गया था। हालांकि, JLR को वित्त वर्ष 25 की दूसरी छमाही में बेहतर प्रदर्शन की उम्मीद है और उसने अपने पूरे वर्ष के मार्जिन मार्गदर्शन को बरकरार रखा है।

जेफरीज ने भारत में टाटा मोटर्स के वाणिज्यिक वाहनों (CV) और यात्री वाहनों (PV) सेगमेंट में मांग में मंदी की ओर भी इशारा किया। हालांकि CV बिक्री लाभदायक बनी हुई है, मंदी की मांग का श्रेय एक उच्च आधार और कम सड़क निर्माण गतिविधियों को दिया जाता है, जिसने ऐतिहासिक रूप से CV बिक्री को संचालित किया है।

टाटा मोटर्स की वैश्विक चुनौतियां पूरे ऑटोमोटिव उद्योग में गूंज रही हैं। JLR के वैश्विक समकक्षों ने भी 2024 के लिए मात्रा में मंदी दर्ज की है। नुवामा इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज ने वित्त वर्ष 24 से वित्त वर्ष 27 तक टाटा मोटर्स के लिए मामूली 2% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) का अनुमान लगाया है, जो वित्त वर्ष 21 से वित्त वर्ष 24 तक हासिल की गई 21% CAGR के विपरीत है। यह मंदी मुख्य रूप से JLR (अनुमानित -3% CAGR) में मात्रा में गिरावट और भारत CV डिवीजन में ठहराव के कारण है। नुवामा इन चुनौतियों को विभिन्न कारकों के लिए जिम्मेदार ठहराता है, जिसमें JLR की ऑर्डर बुक का समाप्त होना, कुछ जगुआर मॉडल का बंद होना और प्रमुख वैश्विक बाजारों में कमजोर मांग शामिल है।

इन चुनौतियों के बावजूद विश्लेषक बड़े पैमाने पर टाटा मोटर्स के समर्थक बने हुए हैं। स्टॉक को कवर करने वाले 36 विश्लेषकों में से 22 ने "खरीद" रेटिंग बरकरार रखी है, नौ ने "होल्ड" का सुझाव दिया है और केवल पांच ने "बेच" की सिफारिश की है।

एनएसई पर दोपहर तक टाटा मोटर्स का शेयर 823 रुपये प्रति शेयर पर कारोबार कर रहा था, जिसमें इंट्राडे लाभ 2% से अधिक था। पिछले एक साल में, शेयर ने लगभग 26% का रिटर्न दिया है। 2024 में अब तक, टाटा मोटर्स के शेयरों में 4% से थोड़ा अधिक की वृद्धि हुई है।

टाटा मोटर्स के आय प्रस्तुति के अनुसार, Q2 के परिणाम अस्थायी आपूर्ति बाधाओं से प्रभावित हुए थे। हालांकि, कंपनी राजस्व में 30 बिलियन पाउंड के अपने पूरे साल के मार्गदर्शन को 8.5% या उससे