इस एक्सप्रेस वे का टोल प्लाजा हो जाएगा खत्म? मंत्रालय ने साझा की जानकारी

Toll Plaza: एक बदलाव भरे कदम के तहत भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएच) एक ऐसी पहल शुरू करने जा रहा है, जिसके तहत द्वारका एक्सप्रेसवे पर टोल प्लाजा खत्म हो सकता है। यह कदम केंद्रीय सड़क एवं परिवहन मंत्री नितिन गडकरी द्वारा बार-बार दोहराए गए इस बयान के बाद उठाया गया है कि निकट भविष्य में देश भर की सड़कों पर टोल प्लाजा खत्म कर दिए जाएंगे।

प्रस्तावित बदलाव में भारत की पहली मल्टी लेन फ्री फ्लो (एमएलएफएफ) टोल संग्रह प्रणाली की शुरुआत शामिल है, जो एक ऐसी योजना है जो टोल बूथों पर वाहनों को रोके बिना टोल भुगतान को बेहतर करने का वादा करती है।

इस नई योजना के तहत वाहनों के एक्सप्रेसवे से गुजरने पर वाहनों का डेटा सीधे बैंकों को भेजा जाएगा, जिससे टोल कटौती का तरीका औटोमेटिक हो जाएगा। यह बेहतर MLFF प्रणाली उन्नत सेंसर तकनीक और फील्ड उपकरणों का लाभ उठाकर वाहनों की जानकारी को सटीक रूप से कैप्चर करेगी और भाग लेने वाले बैंकों को भेजेगी, जो फिर टोल चार्ज को औटोमेटिक रूप से काटने के लिए आगे बढ़ेंगे। यह प्रणाली पारंपरिक टोल संग्रह पद्धति को बदलने के लिए तैयार है, जिससे फिज़िकल टोल प्लाजा और मैनुअल टोल संग्रह कर्मियों की जरूरत खत्म हो जाएगी।

भारतीय बैंक इस डायरेक्ट टोल कलेक्शन तरीके में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार हैं, भले ही उन्हें इस विशेष क्षेत्र में अनुभव की कमी हो। इस अंतर को पाटने के लिए एनएचएआई की सहायक कंपनी, भारतीय राजमार्ग प्रबंधन कंपनी लिमिटेड (आईएचएमसीएल), जो टोल संचालन की देखरेख करती है, घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मल्टी-लेन फ्री फ्लो आधारित टोल सिस्टम को लागू करने में मजबूत ट्रैक रिकॉर्ड वाले उपठेकेदार को भर्ती करने की इजाजत दे रही है। उपठेकेदारों के लिए मानदंड में कम से कम 200 किलोमीटर का अनुभव और ऐसी प्रणालियों के साथ एक दशक का परिचालन इतिहास शामिल है।

इन बदलावों के बीच फास्टटैग सिस्टम के भाग्य के बारे में कोई सोच सकता है। ऐसा लगता है कि फास्टटैग चालू रहने के लिए तैयार है। नई एमएलएफएफ प्रणाली मौजूदा फास्टटैग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ एकीकृत होगी, जिससे बैंकों द्वारा संसाधित वाहन डेटाबेस सूचना के आधार पर फास्टटैग वॉलेट से टोल कटौती की अनुमति मिलेगी।

यह उन यूजर्स के लिए एक सहज संक्रमण तय करता है जो पहले से ही फास्टटैग सिस्टम के आदी हैं। इसके अलावा टोल भुगतान के अनुपालन की निगरानी वाहन पोर्टल और ऐप के माध्यम से की जाएगी, जिससे एनओसी और फिटनेस प्रमाणपत्र भुगतान के लिए जवाबदेही बनी रहेगी।

28 किलोमीटर लंबा द्वारका एक्सप्रेसवे, जिस पर वर्तमान में दिल्ली-गुड़गांव सीमा पर टोल है, इस परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण फोकस क्षेत्र है। मौजूदा टोल प्रणाली में क्रॉसिंग पर भुगतान अनिवार्य है, हालांकि, MLFF प्रणाली के सफल कार्यान्वयन से इस परिदृश्य में मौलिक रूप से बदलाव आएगा। इस परियोजना को प्राप्त करने वाले संगठन को तीन साल का अनुबंध दिया जाएगा और उम्मीद है कि यह तीन महीने के भीतर अपनी प्रणाली को चालू कर देगा।

इसके अलावा एनएचएआई का विजन द्वारका एक्सप्रेसवे से आगे तक फैला हुआ है, जिसमें विभिन्न एक्सप्रेसवे पर मल्टी-लेन फ्री फ्लो सिस्टम स्थापित करने की योजना है। इस पहल से टोल कलेक्शन में पारदर्शिता बढ़ने की उम्मीद है, क्योंकि बैंकों पर भारतीय रिजर्व बैंक की निगरानी होगी। जैसे-जैसे यह महत्वाकांक्षी परियोजना आगे बढ़ेगी, यह भारत के एक्सप्रेसवे पर अधिक कुशल और यूजर्स के बेहतर टोल कलेक्शन तरीके की ओर एक महत्वपूर्ण बदलाव का संकेत देगा, जो पारंपरिक टोल प्लाजा के अंत की शुरुआत करेगा।