यात्रीगण ध्यान दें! अब समय पर दौड़ेंगी ट्रेनें, नहीं होगा आपको लेट, नए सिग्नलिंग सिस्टम से मिलेगी राहत

Central Railway Introduces New Signal System: अक्सर लोगों की ट्रेन लेट होने के कारण काफी परेशानियों का सामना करना पड़ता है लेकिन अब आपको यह परेशानी नहीं झेलनी पड़ेगी। हाल ही में ट्रेन लेट से जुड़ी हुई शिकायतें बहुत अधिक सामने आ रही थी, इसलिए मध्य रेलवे के अधिकारियों ने देरी और कैंसलेशन के मुद्दे को हल करने के लिए रेलवे बोर्ड से मंजूरी मांगी।

इस नए सिस्टम से समय पर पहुंचेंगी ट्रेन

ईआई प्रोसेस एक आधुनिक सिग्नलिंग सिस्टम है जिसका उद्देश्य पारंपरिक मैकेनिकल इंटरलॉकिंग सिस्टम को कंप्यूटराइज्ड कंट्रोल के साथ बदलकर ट्रेन संचालन में सुरक्षा को बढ़ाना है।

ट्रेनें निर्धारित समय से चलें और इसमें सुधार लाने तथा देरी और कैंसलेशन को कम करने के लिए, रेलवे बोर्ड ने 17 जून को छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) पर लगाए गए सिग्नलिंग प्रतिबंधों को कम करने पर सहमति व्यक्त की, और इसे पहले के रूट रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई) से इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग ईआई आधुनिक सिग्नलिंग सिस्टम में अपग्रेड करने पर सहमति व्यक्त की है।

इस प्रोसेस को शुरू करने का उद्देश्य ट्रेनों का सुरक्षित ऑपरेशनल वर्क सुनिश्चित करना था, लेकिन ऐसा 3 जून (उन्नयन के दिन) से ही यात्रियों को अपनी दैनिक यात्रा में संघर्ष करना पड़ रहा है, क्योंकि ट्रेनें औसतन 15-20 मिनट देरी से चल रही हैं और प्रतिदिन औसतन 15-25 सेवाएं रद्द होने से उनका संघर्ष और बढ़ गया है।

आखिर क्या है ट्रेनों के लेट होने का कारण?

मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ स्वप्निल नीला ने कहा कि ईआई सॉफ्टवेयर में बदलाव करने से मध्य रेलवे के अधिकारियों को ट्रेनों की समयबद्धता में सुधार करने और देरी और रद्दीकरण को कम करने में काफी मदद मिलेगी।

देरी का कारण सिग्नल और दूरसंचार निदेशालय द्वारा 2021 में जारी रेलवे बोर्ड के एक परिपत्र को माना जाता है, जिसमें ट्रेनों को अगली ट्रेन के आगे बढ़ने से पहले 250 मीटर अतिरिक्त यात्रा करने का आदेश दिया गया था। पहले, ट्रेनें तब आगे बढ़ सकती थीं, जब पिछली ट्रेन क्रॉसओवर पॉइंट से सिर्फ़ 70 मीटर दूर होती थी। इसमें प्रत्येक ट्रेन सेवा में लगभग 90 सेकंड का समय लगता था, जिससे देरी होती थी।

क्रॉसओवर पर 15 किमी/घंटा की मौजूदा गति सीमा के साथ यह अतिरिक्त सुरक्षा उपाय, भीड़ और देरी का कारण बनता है। इसका असर लोकल ट्रेन सेवाओं पर भी पड़ा, क्योंकि लंबी दूरी की और उपनगरीय ट्रेनें एक ही ट्रैक पर चलती हैं, जिसके परिणामस्वरूप देरी होती है। सीआर अधिकारियों ने CSMT के लिए इन मानदंडों में ढील देने का अनुरोध किया था, जिसमें कम गति और कम दुर्घटना घटनाओं वाले टर्मिनेटिंग स्टेशन के रूप में इसकी स्थिति पर जोर दिया गया था।

ईआई सिस्टम के सॉफ्टवेयर में किया गया है बदलाव

चूंकि शिकायतें आने लगीं, इसलिए सीआर अधिकारियों ने देरी और रद्दीकरण के मुद्दे को हल करने के लिए रेलवे बोर्ड से मंजूरी मांगी। ईआई प्रणाली एक आधुनिक सिग्नलिंग प्रणाली है जिसका उद्देश्य पारंपरिक यांत्रिक इंटरलॉकिंग सिस्टम को कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण के साथ बदलकर ट्रेन संचालन में सुरक्षा और दक्षता को बढ़ाना है।

सीआर अधिकारियों ने सीएसएमटी में स्थित ईआई सिस्टम के सॉफ्टवेयर में बदलाव करना शुरू कर दिया है। नियंत्रण कक्ष पूरे सिस्टम का दिल है जो ट्रेनों के संचालन में मदद करता है। कुल 1,810 सेवाओं में से लगभग 1,200 ट्रेनें हर दिन सीएसएमटी स्टेशन पर आती और जाती हैं।