अदाणी पोर्ट्स का Q2 FY27 में राजस्व 24% और EBITDA 23% बढ़ा, कंपनी ने FY27 का गाइडेंस 1,000-1,000 करोड़ रुपये बढ़ाया

अदाणी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (एपीएसईजेड) ने बुधवार को 30 सितंबर 2026 को समाप्त दूसरी तिमाही के नतीजे घोषित किए। कंपनी का समेकित राजस्व सालाना आधार पर 24 प्रतिशत बढ़कर 11,340 करोड़ रुपये रहा, जबकि EBITDA 23 प्रतिशत बढ़कर 6,807 करोड़ रुपये पहुंच गया।

कंपनी का शुद्ध मुनाफा (PAT) 18 प्रतिशत बढ़कर 3,682 करोड़ रुपये रहा, जो पिछले साल की समान तिमाही में 3,120 करोड़ रुपये था। वित्त वर्ष 2027 की पहली छमाही में राजस्व 21 प्रतिशत बढ़कर 22,161 करोड़ रुपये, EBITDA 21 प्रतिशत बढ़कर 13,347 करोड़ रुपये और PAT 14 प्रतिशत बढ़कर 7,332 करोड़ रुपये रहा।

कंपनी के मुताबिक यह वृद्धि सभी कारोबारों में देखने को मिली। डोमेस्टिक पोर्ट्स, इंटरनेशनल पोर्ट्स, लॉजिस्टिक्स और मरीन, सभी एक साथ तेज़ी से आगे बढ़ रहे हैं।

पहली छमाही के मजबूत प्रदर्शन को देखते हुए एपीएसईजेड ने FY27 के लिए राजस्व गाइडेंस 1,000 करोड़ रुपये बढ़ाकर 44,000-46,000 करोड़ रुपये कर दिया है। इसका मतलब सालाना आधार पर 14-19 प्रतिशत की वृद्धि है। पहले यह गाइडेंस 43,000-45,000 करोड़ रुपये (11-16 प्रतिशत वृद्धि) था।

EBITDA गाइडेंस भी 1,000 करोड़ रुपये बढ़ाकर 26,000-27,000 करोड़ रुपये यानी 14-18 प्रतिशत वृद्धि कर दिया गया है। पहले यह 25,000-26,000 करोड़ रुपये (9-14 प्रतिशत वृद्धि) था।

कैपेक्स गाइडेंस 3,000 करोड़ रुपये बढ़ाकर 15,000-17,000 करोड़ रुपये किया गया है, जो पहले 12,000-14,000 करोड़ रुपये था। नेट डेट-टू-EBITDA का गाइडेंस 2.5 गुना तक बना हुआ है और इसमें कोई बदलाव नहीं किया गया है।

कंपनी अपने FY31 के लक्ष्य को हासिल करने के लिए निवेश की रफ्तार भी बढ़ा रही है। इसके तहत 91,500 करोड़ रुपये का राजस्व और 52,000 करोड़ रुपये का EBITDA हासिल करना है। ये लक्ष्य FY26 के स्तर से क्रमशः 2.4 गुना और 2.3 गुना अधिक हैं।

*डोमेस्टिक पोर्ट्स: कमाई का मजबूत आधार*

डोमेस्टिक पोर्ट्स का राजस्व कार्गो वॉल्यूम में बढ़ोतरी और बेहतर रियलाइजेशन के दम पर 13 प्रतिशत बढ़कर 7,177 करोड़ रुपये रहा। EBITDA 11 प्रतिशत बढ़कर 5,201 करोड़ रुपये रहा और EBITDA मार्जिन 72.5 प्रतिशत रहा। तिमाही में कार्गो वॉल्यूम 118 मिलियन मीट्रिक टन (MMT) रहा। देश के कुल कार्गो में एपीएसईजेड की बाजार हिस्सेदारी 27.3 प्रतिशत और कंटेनर बाजार में 44.4 प्रतिशत रही। डोमेस्टिक पोर्ट्स की क्षमता 671 MMT है।

तिमाही के दौरान एपीएसईजेड को पारादीप पोर्ट के CQ-I और CQ-II ड्राई बल्क बर्थ के लिए 30 साल का कंसेशन मिला। इससे 18 MMT की मैकेनाइज्ड क्षमता जुड़ी है और पूर्वी तट पर कंपनी का नेटवर्क मजबूत हुआ है। कंपनी ने इसी दौरान विझिंजम पोर्ट पर EXIM परिचालन भी शुरू किया।

*इंटरनेशनल पोर्ट्स: रिकॉर्ड कमाई*

इंटरनेशनल पोर्ट्स का राजस्व 71 प्रतिशत बढ़कर रिकॉर्ड 1,839 करोड़ रुपये रहा, जबकि EBITDA 3.4 गुना बढ़कर रिकॉर्ड 878 करोड़ रुपये पहुंच गया। EBITDA मार्जिन भी रिकॉर्ड 47.7 प्रतिशत रहा। वॉल्यूम पिछले साल की समान तिमाही के 10 MMT से बढ़कर 24 MMT हो गया।

इस प्रदर्शन में कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल (CWIT) और तंजानिया के परिचालन का बड़ा योगदान रहा। ऑस्ट्रेलिया के NQXT का भी योगदान रहा। CWIT ने शुरुआती 18 महीनों में 20 लाख TEU का संचालन किया। एपीएसईजेड ने इसके दूसरे चरण का उद्घाटन भी किया है, जिससे क्षमता 16 लाख TEU से दोगुनी होकर 32 लाख TEU हो गई है। कंपनी के मुताबिक विस्तारित टर्मिनल 2028 तक कोलंबो पोर्ट की 1.3 करोड़ TEU की लक्षित क्षमता का लगभग 25 प्रतिशत संभालने का लक्ष्य रखता है।

तंजानिया में भी कंपनी ने अब तक का सबसे अधिक तिमाही वॉल्यूम 2,65,518 TEU दर्ज किया। जुलाई 2026 में वहां का मासिक वॉल्यूम 91,625 TEU के रिकॉर्ड स्तर पर पहुंचा।

*लॉजिस्टिक्स: शोर-टू-डोर अवसर का विस्तार*

लॉजिस्टिक्स का राजस्व 21 प्रतिशत बढ़कर 1,273 करोड़ रुपये और EBITDA 8 प्रतिशत बढ़कर 237 करोड़ रुपये रहा। पहली तिमाही में पश्चिम एशिया संकट से इस कारोबार पर असर पड़ा था, जिससे दूसरी तिमाही में अच्छी रिकवरी देखने को मिली। TEU वॉल्यूम पहली तिमाही के 1,45,310 से 15 प्रतिशत बढ़कर 1,67,453 रहा। ट्रकिंग राजस्व सालाना आधार पर 28 प्रतिशत बढ़ा, जबकि इंटरनेशनल फ्रेट नेटवर्क (IFN) का राजस्व दोगुने से भी ज्यादा होकर 289 करोड़ रुपये हो गया।

कंपनी का कहना है कि बदलता बिजनेस मिक्स बंदरगाहों को देश के औद्योगिक और उपभोग केंद्रों से जोड़ने वाले एकीकृत, एसेट-लाइट लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म के निर्माण की उसकी रणनीति को दर्शाता है।

*मरीन: वैश्विक समुद्री सेवा प्लेटफॉर्म की ओर*

मरीन कारोबार का राजस्व 57 प्रतिशत बढ़कर 1,007 करोड़ रुपये और EBITDA 32 प्रतिशत बढ़कर 447 करोड़ रुपये रहा। इसके पीछे बेड़े का विस्तार (पिछले साल के 127 जहाजों के मुकाबले 138 जहाज), ऑफशोर सेवाओं का बढ़ता योगदान और सबसी सेवाओं में कंपनी का प्रवेश रहा। SEZ सेगमेंट का राजस्व और EBITDA 2 प्रतिशत की बढ़त के साथ 44-44 करोड़ रुपये रहा।

*प्रबंधन की टिप्पणी*

कंपनी के होल-टाइम डायरेक्टर और सीईओ अश्वनी गुप्ता ने कहा कि वित्तीय अनुशासन के साथ बड़े पैमाने पर काम करने की एपीएसईजेड की क्षमता उसे मजबूत बैलेंस शीट और बढ़ते कैश फ्लो का लाभ उठाते हुए महत्वाकांक्षी विकास करने में सक्षम बनाती है।

उन्होंने कहा, "Q2 FY27 एक और शानदार तिमाही रही। डोमेस्टिक पोर्ट्स हमारी कमाई का आधार बने हुए हैं, जबकि इंटरनेशनल पोर्ट्स, लॉजिस्टिक्स और मरीन ग्रोथ के शक्तिशाली इंजन बनकर उभर रहे हैं।" उन्होंने यह भी कहा कि पिछले दो वर्षों में कंपनी ने 30,346 करोड़ रुपये का कैपेक्स किया है, जिसमें पहली छमाही में योजना से अधिक निवेश भी शामिल है। इसके बावजूद नेट डेट-टू-EBITDA 1.8 गुना पर बना हुआ है।

*मजबूत बैलेंस शीट*

FY27 की पहली छमाही में कैपेक्स 10,521 करोड़ रुपये रहा, जबकि ऑपरेटिंग कैश फ्लो 13,327 करोड़ रुपये रहा। कंपनी का ग्रॉस डेट 57,717 करोड़ रुपये और कैश बैलेंस 12,502 करोड़ रुपये है। पिछले दो वर्षों में कुल 30,346 करोड़ रुपये के कैपेक्स के बावजूद नेट डेट-टू-EBITDA 1.8 गुना पर स्थिर है। भारी कैपेक्स के बावजूद एपीएसईजेड ने पहली छमाही में 2,806 करोड़ रुपये का फ्री कैश फ्लो भी जनरेट किया।

रेटिंग के मोर्चे पर एस एंड पी ग्लोबल रेटिंग्स ने एपीएसईजेड की दीर्घकालिक इश्यूअर क्रेडिट रेटिंग और सीनियर अनसिक्योर्ड नोट्स की रेटिंग को ‘BBB-’ से बढ़ाकर ‘BBB’ कर दिया है, आउटलुक 'स्टेबल' है। इससे कंपनी एस एंड पी की ओर से भारत को दी गई सॉवरेन रेटिंग के बराबर आ गई है। जनवरी 2026 में JCR ने कंपनी को ‘A-/स्टेबल' रेटिंग दी थी। घरेलू स्तर पर CARE रेटिंग्स और ICRA ने ‘AAA’ रेटिंग बरकरार रखी है। 30 सितंबर 2026 तक कंपनी के कर्ज की औसत परिपक्वता अवधि 4.9 वर्ष रही, जो एक साल पहले 5.2 वर्ष थी।

*एपीएसईजेड के बारे में*

अदाणी समूह की कंपनी एपीएसईजेड खुद को एक अग्रणी इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट ऑपरेटर बताती है। इसकी 'शोर-टू-डोर' सेवाओं में पोर्ट हैंडलिंग, रेल परिवहन, मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क, वेयरहाउसिंग और सड़क मार्ग से ग्राहक तक अंतिम डिलीवरी शामिल हैं। कंपनी भारत के पश्चिमी, दक्षिणी और पूर्वी तटों पर 16 बंदरगाह और टर्मिनल संचालित करती है। इसके अलावा ऑस्ट्रेलिया, कोलंबो, इजरायल और तंजानिया में उसके 4 अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह हैं। कंपनी के मरीन बेड़े में 138 जहाज हैं और लॉजिस्टिक्स नेटवर्क में 12 मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क, 31 लाख वर्ग फुट के वेयरहाउस और उसके प्लेटफॉर्म पर चलने वाले 40,000 से अधिक ट्रक शामिल हैं।

671 मिलियन टन प्रति वर्ष की कार्गो हैंडलिंग क्षमता के साथ एपीएसईजेड देश के कुल पोर्ट वॉल्यूम का करीब 27 प्रतिशत संभालती है। कंपनी का लक्ष्य FY31 तक 1 अरब टन का थ्रूपुट हासिल करना है।